●Пословна позадина
Роба која се превози овога пута није опаснароба активирана угљеник, а земља одредишта јеЈапан.
Потребан је домаћи претовар, који обухвата неколико провинција, а затим се роба утоварује у Шенжен.У исто време, трошкови транспорта су строго контролисани и време рада је кратко.
Трговачка област којом управља купац је углавном јапанска, а наша компанија је овлашћени шпедитер овог купца у Кини.Након потпуног разумевања потреба купаца, наша компанија је брзо формулисала посебан план логистичких услуга у року од једног дана, који су купци препознали и ценили.

●Пословне потешкоће и решења
1.Пословне тешкоће
Након што се активни угаљ једноставно упакује, биће достављен камионима у неколико провинција, са великим географским распоном и дуго времена ван контроле.По доласку у Шенжен, потребно је прво истоварити робу, а затим утоварити контејнере.Обично је приколица уређена за утовар у фабрици, али прекопокрајинска роба треба да се истовари и утовари у контејнере, затим пошаље на док, декларише и отпреми.
У целом процесу транспорта не би требало да буде грешака, а неопходно је координисати све стране да заједно раде на спречавању проблема пре него што се они десе.

2.Срешење
1)Најпре, шаљемо посебан тим задужен за транспорт опасних материја и хемијских неопасних материја да помогну купцима у руковању свим врстама докумената за транспорт хемијских неопасних терета и њиховом паковању.У исто време, особље земаљске службе се шаље да прати напредак транспорта и даје повратне информације о релевантним информацијама у реалном времену.
2)Релевантни ток операције је следећи:
①Потврдите извештаје који нису опасни
Извоз као неопасна роба:МСДС, Сертификација за безбедан транспорт хемијске робе, Н.4 извештај о испитивањуинеопасно гарантно писмо.
Обично се КЛАСА опасне робе, УН број и категорија паковања хемијског производа могу видети у тачки 14 информација о транспорту МСДС.Према МСДС-у који је доставила фабрика, потврђено је да активни угаљ није опасан.
Након потврде да није опасан, потребно је издати и извештај о процени превоза терета који издаје меродавна организација како би се потврдило да ли је погодан за поморски или ваздушни транспорт.
У међународном транспорту терета, производи од дрвеног угља који се спонтано запале су изузети од посебног прописа 925. Посебна одредба 925: Производи од угљеника могу се транспортовати као обична роба све док прођу тест 33.3.1.6 Н.4 Препорука Уједињених нација о Транспорт опасног терета-Приручник за испитивања и стандарде и не показују ризик од самозагревања.Због тога, извоз активног угља такође треба да буде тестиран од стране Н.4, и издаје се извештај о испитивању Н.4.
Специјализовани тим наше компаније урадио је Извештај о процени поморског саобраћаја и Извештај о испитивању Н.4.